2022年10月30日起，全國民航業(yè)將開始執(zhí)行2022冬春航季計劃。新航季，天津航空結合市場需求，充分發(fā)揮多機型優(yōu)勢，優(yōu)化航線網(wǎng)絡布局，完善天津、西安等傳統(tǒng)基地骨干網(wǎng)絡，新增重慶、?？?、貴陽區(qū)域多條航線。天津航空重點圍繞支線機場打造新型航線網(wǎng)絡，新航季將開通連云港、吐魯番、伊寧等支線基地，助力中小城市民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展。整航季預計執(zhí)行190余條航線，通航城市達90座，新增航線60條，本次調整將全力滿足旅客冬春季節(jié)出行需求。

　　新開連云港、吐魯番基地，打造支線市場新版圖

　　天津航空作為擁有53架E190支線飛機的航司，長期以來高度注重中小型機場的市場開發(fā)，依托航空主業(yè)優(yōu)勢持續(xù)開拓支線市場，在經(jīng)貿(mào)往來、旅游開發(fā)、脫貧攻堅等領域更好地服務地方發(fā)展，與各方建立了良好的合作關系。

　　本次冬春航季，天津航空大力推進支線機下沉支線市場，以支線機場為樞紐打造新型航線網(wǎng)絡結構，提升E190機型市場匹配度。2022冬春航季，天津航空立足連云港便利的海陸交通條件，新開連云港基地并投放3架E190運力，計劃開通連云港至武漢、珠海、南寧、?？?、重慶、西寧、天津、西安等11條航線，日均航班量達14班，搭建各地直通亞歐大陸橋頭堡的空中橋梁，助力“一帶一路”建設。未來，天津航空將逐步開拓南方支線過夜點，構建布局合理、效益良好的航線網(wǎng)絡。

　　除此之外，天津航空目前在烏魯木齊基地投放10余架飛機的過夜運力，整體市場份額位居于前茅。為構建更加完善的航線網(wǎng)絡結構，助力眾多疆內支線機場發(fā)展，2022冬春航季天津航空將在石河子基地運營基礎上新設伊寧、吐魯番基地，開通吐魯番－伊寧－喀什、吐魯番－阿克蘇－和田等疆內航線，并逐步開通直飛西安、蘭州、鄭州等內地城市，持續(xù)推動疆內支線機場互聯(lián)互通，打造進出疆第二空中通道，構建串通南北、橫貫東西的新疆市場網(wǎng)絡。

　　著力完善骨干網(wǎng)絡，持續(xù)提升傳統(tǒng)基地樞紐作用

　　據(jù)悉，2022冬春航季，天津航空除天津－大阪國際航班外，還將開通更多國際及港澳臺地區(qū)航線，并計劃完成航線加密。天津－廣州航線在每日一班的基礎上，每周2/4/6將額外增加一班，天津－三亞航線也將加密至每日兩班。本次調整后的新航季，天津航空在天津機場始發(fā)航線已覆蓋上海、重慶、廣州、西安、武漢、杭州、?？?、烏魯木齊、昆明、貴陽、長沙、福州、哈爾濱、長春、呼和浩特等省會以上城市，天津至廈門、珠海、三亞、溫州、寧波、大連等重點公商務、旅游航線均有安排，骨干航線網(wǎng)絡搭建取得新成效。為進一步提升天津機場通達性，在貫通阜陽、煙臺、贛州、赤峰等航點基礎上，本航季新開通天津至十堰、通遼、連云港、鹽城等航線，總體通航城市達40余座，旅客可選乘天航航班經(jīng)津進京或中轉其他城市。

　　長期以來，西安基地作為主要樞紐在天津航空航線版圖上起到承接東西貫通、南北的重要作用。天津航空一如既往地高度重視西安區(qū)域航線網(wǎng)絡搭建，2022冬春航季在西安基地投放10余架飛機，日均航班量達60班，航線結構大幅優(yōu)化，新增西安－上海浦東、西安－杭州等骨干航線。西安－昆明由2/4/6班期調整為1/3/5/7班期，航班頻次更加平衡，西安－貴陽航線晚班時刻調整至早班，新開西安至揭陽、鹽城、達州、連云港等航線。

　　加大重慶、海南等地資源投放，提高市場需求匹配度

　　2022冬春航季，天津航空加大重慶、貴陽基地過夜投放，同比增加4架飛機運力，全部使用空客機型執(zhí)飛。相比夏秋航季，重慶區(qū)域新增重慶－南京、重慶－昆明、重慶－泉州等重點航線，貴陽區(qū)域新增貴陽－安慶－青島、貴陽－珠海、貴陽－揭陽等航線，西南區(qū)域至華東、珠三角方向網(wǎng)絡布局進一步豐富。

　　新航季，天津航空持續(xù)助力海南自貿(mào)港建設，提升海島交通便利。新增?？冢瓭稀⒑？冢錆h－烏魯木齊、海口－呼和浩特、?？冢葜荩瓬刂荨⒑？冢葜荩錆h等航線，同時三亞－天津/西安/重慶/貴陽等航班時刻得到優(yōu)化。冬春航季，天津航空開通海南航線達30余條，網(wǎng)絡布局將觸及東北、新疆等區(qū)域。隨著春運臨近，熱門航班也將升級至A330寬體機執(zhí)行，豐富各地旅客赴海南旅游出行選擇。